车船税法草案首次提请人在常委会审议

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原题目：车船税法草案规则：乘用车按排气量巨细分档纳税

车船税法草案25日初次提请全国人年夜常委会审议。草案将乘用车的计税根据，由现行的一致计征，调剂为按排气量巨细分档计征。

依据草案的相关规则，对排气量在1.6升及以下的小排量车，税额幅度下降或坚持稳定；对排气量为1.6升至2.5升的中等排量车，比现行360元至660元的税额幅度恰当调高；对排气量为2.5升以上的较年夜和年夜排量车，比现行360元至660元的税额幅度有较年夜进步。

中国财务部部长谢旭人就草案形式在向全国人年夜常委会作阐明。他暗示，车船税作为财富税，计税根据实际上应是车船的评价价值。但车船的数目宏大又聚集于千家万户，价值评价难以操作。按排气量纳税可根本表现车船税的财富税本质，表现鼓舞运用低能耗、低排放的小排量汽车的政策，从征管角度看也有较强的可操作性。

草案对载客9人以上的商用客车的税额幅度略作进步，对货车仍保持现行按自重每吨16元至120元的税额幅度稳定。为支撑开展汽车甩挂运输，对挂车由现行的与货车合用相反税额改成减按货车税额的50%征收。

关于船舶，草案仍保持现行每净吨3元至6元的税额幅度稳定。对高能耗、高净化的车船，能够按国务院的规则加收车船税。

草案规则，公安机关交通治理部分在操持车辆相干注销和活期查验手续时，对未提交依法征税或许免税证实的车辆，不予注销，不发给查验及格标记。

[报道来自：工商代办代理]    

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